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動(dòng)態(tài)和靜態(tài)扭矩傳感器有什么區(qū)別
發(fā)布時(shí)間：
2021-07-09 16:27
來(lái)源：
張先生
動(dòng)態(tài)和靜態(tài)扭矩傳感器的區(qū)別其實(shí)就是字面意思理解，動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是能夠連續(xù)旋轉(zhuǎn)，而靜態(tài)扭矩傳感器則不能連續(xù)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度小于360°，否則線纜會(huì)被纏繞住，損壞線纜甚至影響整個(gè)系統(tǒng)的檢測(cè)環(huán)境。
靜態(tài)扭矩傳感器
線纜直接連接傳感器，供電和信號(hào)都在一根線纜上，當(dāng)傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，殼體也會(huì)旋轉(zhuǎn)，線纜也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，原理也比較簡(jiǎn)單，體積較小、重量較輕、價(jià)格也相對(duì)較便宜。代表的產(chǎn)品有中航科電的ZH08型靜態(tài)扭矩傳感器，兩端為出軸或?yàn)榉ㄌm安裝。
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器在測(cè)量過(guò)程中可以隨動(dòng)力設(shè)備連續(xù)旋轉(zhuǎn)，無(wú)論正反轉(zhuǎn)都可以，也需要連接線纜供電，其內(nèi)部的供電和信號(hào)是通過(guò)線圈“非接觸式”傳遞，這樣就受力感應(yīng)軸可以隨動(dòng)力旋轉(zhuǎn)設(shè)備一起旋轉(zhuǎn)。
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